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大眾網·海報新聞記者 趙帥 報道
從1983年入港工作以來，山東港口集團高級別專家張連鋼扎根港口一線，始終心懷“國之大者”，努力攀登智慧綠色港口建設的最高峰。抱著重病之軀，秉著“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的決心，帶領團隊以報效國家、為國爭光為己任，自主設計建成全球領先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，也是全球首個融入“氫+5G”的智慧碼頭，為全球智慧綠色港口建設提供了“中國方案”。
10月22日，中國共產黨第二十次全國代表大會“黨代表通道”第二場采訪活動在人民大會堂舉辦。作為第一位出場的代表，張連鋼在聚光燈下講述了全體山東港口人的奮斗故事。
開全自動化碼頭先河
彰顯新征程精神特質
時間拉回到2013年10月23日，青島港自動化碼頭項目組——即“連鋼創新團隊”的前身，吹響集結號。張連鋼臨危受命，不顧肺癌病痛的折磨，在無資料、無經驗、無外援的情況下，帶領一個平均年齡34歲的團隊攻堅克難，僅用3年半時間完成國外碼頭8—10年的研發建設任務，不僅實現當年投產、當年達產、當年盈利，還創出了多個全球“首創”技術，攻堅了一批世界級的原創性科研成果。
回顧整個歷程，卻不像上述寥寥數語般簡單。外界對團隊的質疑聲從來沒有停過，團隊到荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察“取經”，對方根本不展示核心技術、關鍵數據。“在國外考察時不能下車，也不能拍照。我們想合作，但是對方不開放任何技術，這讓我們體會到了關鍵核心技術是要不來、買不來、跑不來的。我們決定自主研發，他們就說，你們要自主研發，成功的概率就是個零。這個話深深地刺痛了我們，也極大地激發了我們的斗志。”張連鋼道出了當時的種種艱辛。
自主創新有多難？40個閘口布局方案，3000次技術研討會，7000個流程測試案例，十萬次反復測試……這一組組數據的背后，是一個個通宵達旦，是一次次挑戰極限。就這樣，身為老黨員的張連鋼帶領團隊經過15個月的日夜拼搏與奮斗，終于完成了碼頭的方案設計，在國外，完成這項工作至少需要三年。
面對系統檢驗時出現的問題，項目團隊立刻總結開發模式，從關鍵技術研究到方案設計，從仿真分析到實驗驗證，一步步將一個個創新設想變成切實可行的方案。2017年5月，青島港自動化碼頭從概念設計變為了現實，首船平均裝卸效率達到26.1自然箱/小時，一開港便創世界最高紀錄。至此，張連鋼帶領團隊將“革命+拼命”的精神刻進骨髓，開拓創新的品格融入血脈，自主設計建成了全球領先、亞洲首個真正意義的全自動化集裝箱碼頭，開創了低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的全自動化碼頭建設先河，為全球智慧港口建設運營提供了“中國經驗”、“中國方案”，彰顯新時代新征程所需要的精神特質。
九次刷新裝卸世界紀錄
實際行動踐行科技強港
2018年8月，“連鋼創新團隊”吹響了自動化碼頭二期建設的號角，團隊沒有簡單復制一期方案，而是握指成拳、勠力同心，始終瞄準國際領先的目標持續創新，不斷突破自我。
靠著眾志成城、誓立潮頭的團隊精神，張連鋼帶領團隊共梳理出1329項攻關課題，升級核心系統202次，優化功能2200多項。2019年11月28日，短短15個月，集合了“氫+5G”“全球首創機器視覺+自動化技術”“全球首創智慧監管系統”“全球首創基于商業智能（BI）的自診斷系統”等多項世界領先技術的全自動化集裝箱碼頭二期項目投產運營，再次以中國創造向全球港航業奉獻了“中國方案”。2021年10月份，張連鋼繼續帶領團隊與日照港的工友一起攻堅，又創造出全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，又一次以中國“智”造為全球港口智慧綠色發展提供了“中國樣本”。
值得一提的是，“連鋼創新團隊”自主研發完成了全球算法更智能、功能更豐富、架構更先進、運行更敏捷、界面更友好的“云原生+”碼頭智能管控系統（A-TOS）。該系統實現了從底層軟硬件到上層應用關鍵核心技術的完全自主可控；以獨有的“九大創新技術”搶占智慧綠色港口發展制高點；生產操作、設備控制、信息處理三位一體智能管控，智能配載效率提升17倍以上。該系統實現了“從0到1”的創新突破，各項功能、性能效率、易用性、可靠性和用戶文檔集已通過國家一級軟件評測中心的鑒定測試。
有了A-TOS智能大腦的加持，2022年6月28日，在“德翔許明”輪作業中，自動化碼頭橋吊平均單機作業效率達到了60.18自然箱/小時，橋吊最高單機作業效率達到67.76自然箱/小時，一舉提升14.2%，第九次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。
多年來，以實際行動堅定踐行科技強港使命在張連鋼身上得到了最完美的詮釋。如今，“天水共藍、港城共融、智慧聯通、多方聯動”的一流智慧綠色海港正在成為現實。
科技創新擁護“兩個確立”
打造中國式現代化名片
黨的二十大報告提出，必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力，深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，開辟發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能新優勢。新使命需要新擔當，新時代呼喚新作為。作為團隊的主心骨，張連鋼深知推動科技自立自強每一步都是硬仗，推進智慧綠色港口建設處處有“硬骨頭”，踐行“三個走在前”促進更高質量發展哪一項都不輕松。
面對港口對清潔燃料的巨大需求以及氫能經濟的迅速增長，張連鋼和他的團隊再次突破“慣性思維”，走上了“拓荒之路”。他們主動作為，提出不僅要充分利用港口資源條件，推廣使用清潔能源，更要打造中國港口氫能利用示范典范，為港口和周邊產業實現“碳中和、碳達峰”提供技術路線圖與樣板方案。
責任面前，只有擔當，沒有退縮。他們大膽探索，通過實行FMEA、數據分析、單一因子影響模擬及實驗等方法，研究港口氫能安全運營及應急預案體系、港口低碳清潔能源供給體系等，爭取2025年之前早日實現中國氫能港口應用技術國際領先。此外，他們還不斷總結成功經驗，積極推進能源結構改革，推進全國港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目，啟動國內首創油電智能拖輪建造，全面推動風光儲氫、多能互補的綠色新能源項目應用落地。
“連鋼創新團隊”銘記使命，自力更生、敢為人先、勇攀高峰，緊盯“卡脖子”技術，加快搭建智慧港口完整應用場景，積極爭創國家級技術創新平臺，圍繞智慧港口建設對人工智能、大數據、云計算等新一代信息技術的創新需求，加快超大型港口智慧大腦與服務等5個課題攻關，突破46項關鍵技術，以數字經濟與實體經濟的深度融合，推動產業鏈集聚發展，打造全球領先的智慧港口樣板工程。用科技創新的實際行動堅定擁護“兩個確立”、堅決做到“兩個維護”，為新時代社會主義現代化強省建設貢獻出山東港口的智慧和力量。
“我們將堅持著眼國家所需、港口所需、專業所能，把自己的科技報國、科技強港事業，融入踐行‘三個走在前’的厚重囑托中，融入到世界一流海洋港口建設的使命任務中，圍繞智慧港口建設，攻關重大課題，突破關鍵技術，推動數字經濟與港口發展深度融合，在行業內創造更大奇跡，讓山東港口智慧碼頭，成為中國式現代化的閃亮名片。”張連鋼告訴記者。